德國費斯托FESTO氣缸訂貨號1376423型號DSBC-32-40-PPVA-N3
標準氣缸
DSBC-32-40-PPVA-N3
產品代號: 1376423
德國費斯托FESTO氣缸訂貨號1376423型號DSBC-32-40-PPVA-N3
技術參數
特性 | 特性 |
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供貨日期: | |
行程 | 40mm |
活塞直徑 | 32mm |
活塞桿螺紋 | M16x1,5 |
緩沖 | PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 |
裝配位置 | 任意 |
符合標準 | ISO 15552 |
活塞桿末端 | 陽螺紋 |
設計結構 | 活塞 活塞桿 型材缸筒 |
位置檢測 | 用于接近式傳感器 |
派生型 | 單端活塞桿 |
工作壓力 | 0.4 ... 12 bar |
工作模式 | 雙作用 |
工作介質 | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
關于工作和先導介質的說明 | 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣) |
耐腐蝕等級 CRC | 2 |
環境溫度 | -20 ... 80 °C |
在終端位置的沖擊能量 | 1 J |
緩沖長度 | 22 mm |
6 bar時的理論作用力,回復行程 | 990 N |
6 bar時的理論作用力,進程 | 1,178 N |
0 mm行程時的移動質量 | 365 g |
每10 mm 行程所增加的重量 | 56 g |
0 mm行程時的基本重量 | 1,190 g |
每 10 mm 行程的附加質量系數 | 25 g |
安裝類型 | 可選 具有內(陰)螺紋 帶附件 |
氣動連接 | G1/4 |
材料備注 | 符合 RoHS |
蓋子的材料信息 | 壓鑄鋁 有鍍層 |
密封件的材料信息 | TPE-U(PU) |
活塞桿的材料信息 | 高合金鋼 |
氣缸缸筒的材料信息 | 鍛造鋁合金 光滑處理 |
訂貨 | 型號 |
1376422 | DSBC-32-25-PPVA-N3 |
1376423 | DSBC-32-40-PPVA-N3 |
1376424 | DSBC-32-50-PPVA-N3 |
1376425 | DSBC-32-80-PPVA-N3 |
1376426 | DSBC-32-100-PPVA-N3 |
1376427 | DSBC-32-125-PPVA-N3 |
1376428 | DSBC-32-160-PPVA-N3 |
1376429 | DSBC-32-200-PPVA-N3 |
1376430 | DSBC-32-250-PPVA-N3 |
1376431 | DSBC-32-320-PPVA-N3 |
1376432 | DSBC-32-400-PPVA-N3 |
1376433 | DSBC-32-500-PPVA-N3 |
1376467 | DSBC-32-25-PPSA-N3 |
1376468 | DSBC-32-40-PPSA-N3 |
1376469 | DSBC-32-50-PPSA-N3 |
1376470 | DSBC-32-80-PPSA-N3 |
1376471 | DSBC-32-100-PPSA-N3 |
1376472 | DSBC-32-125-PPSA-N3 |
1376473 | DSBC-32-160-PPSA-N3 |
1376474 | DSBC-32-200-PPSA-N3 |
1376475 | DSBC-32-250-PPSA-N3 |
1376476 | DSBC-32-320-PPSA-N3 |
1376477 | DSBC-32-400-PPSA-N3 |
1376478 | DSBC-32-500-PPSA-N3 |
FESTOS缸種類:
① 單作用氣缸:僅_端有活塞桿,從活塞一11供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或目重返回。
② 雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
③ 膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一^方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性自阪?,但行程短。
④ 沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力直梁換為活塞高速(10 ~ 20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸壇加了芾有噴□和泄流□的中蓋。中
蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片捋內腔分隔為二,向兩腔
交昔供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于280。。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
FESTOS缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、釧接型、嚟紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小
部分免潤涓氣缸。杭州翰言科技有限公司供應festo氣缸。
FESTOS缸根據工作所需力的大小來確走活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工
作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能^浪氨在夾具設計時,應盡量采用増力機構,以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論
出力的計算公式:F:氣缸理論輸出力(kgf) F:效率為85%時的輸出力(kgf) - (P=Fx85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2)例:直徑
340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、膽接,找出F、F上的點,得:F=2800kgf; F~2300kgf在工程設計時選
擇氣缸缸徑,可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經驗表1 -1中章出。例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸
效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?